پیش بینی دبیر انجمن خودروسازان از وضع خودروسازی در سال آینده

در شرایط هدفمندی یارانه ها که قیمت تمام شده محصولات ارزانترین تور دبی   صنعتی به دلیل آزادسازی قیمت حامل های انرژی در حال افزایش است، کاهش قیمت خودرو منطقی نیست.

احمد نعمت بخش با بیان این مطلب در مورد قیمت خودرو در سال آینده گفت: هزینه های تولید، مواد اولیه و نیروی انسانی در حال افزایش است، اما تلاش خودروسازان آن است تا آنجا که به حاشیه زیان وارد نشده اند، قیمت ها را ثابت نگه دارند و از افزایش آن جلوگیری کنند.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه تاکید کرد: اگر دولت افزایش هزینه ای که در بخش تولید مواد اولیه ای مانند فولاد یا صنایع قطعه سازی اتفاق افتاده است را ارزانترین تور ترکیه   جبران کند، خودروسازان می توانند در سال آینده قیمت خودروها را ثابت نگه دارند.
وی در مورد مصوبه کارگروه کنترل بازار مبنی بر کاهش 100 هزار تومانی قیمت خودروها در سال آینده یادآور شد: از آنجا که خودروسازان ما شرکت های غیردولتی هستند، کار گروه تنظیم بازار نمی تواند برای قیمت محصولات آنها تعیین تکلیف کند.
او در مورد تعرفه واردات خودرو در سال آینده هم گفت: تعرفه واردات کالا طبق قانون تجمیع عوارض از دو بخش سود بازرگانی و حقوق پایه تشکیل شده است که تعیین حقوق پایه آن به عهده مجلس و تعیین سود بازرگانی آن به عهده دولت است، بنابراین مجلس نمی تواند علاوه بر 4 درصد حقوق ورودی که قانونا حق تعیین تور ارزان سنگاپور   آن را دارد، در مورد سود بازرگانی هم ورود پیدا کند.
به گفته نعمت بخش، پیش از تصویب تجمیع عوارض، مجلس حقوق گمرکی را تعیین می کرد، اما بعد از تصویب این قانون مجلس حقوق پایه را به جای حقوق گمرکی در نظر گرفت که برای تمام کالاها همان 4 درصد است و تعیین سود بازرگانی هم در اختیار دولت قرار گرفت و جمع این دو به حقوق ورودی تبدیل شد. با این حال در سال های گذشته مجلس در رابطه با خودرو و تعیین سود بازرگانی ورود پیدا می کرد، اما در سال 1389 با توجه ارزانترین تور مالزی   به تصویب قانون ارتقای کیفیت خودرو، این اختیار به دولت بازگردانده شد، بنا بر این مجلس نمی تواند در بحث سود بازرگانی خودرو ورود پیدا کند و تعیین تعرفه به عهده دولت خواهد بود.
دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این سوال که ارزانترین تور تایلند  آیا احتمال تغییر تعرفه 90 درصدی واردات خودرو در سال آینده وجود دارد؟ گفت: البته عده ای هستند که خواهان افزایش تعرفه واردات خودرو به بیش از 90 درصد هستند، اما با توجه به شرایط هدفمندی یارانه ها و آزاد شدن قیمت حامل های انرژی که باعث سخت تر شدن رقابت پذیری صنایع داخلی شده است، احتمال کاهش تعرفه کم است.
وی در پایان گفت: با این وجود اگر برنامه ای هم برای کاهش تعرفه ها در جهت پیوستن به سازمان تجارت جهانی در دست اقدام باشد، نظر ما این است که کاهش تعرفه باید به صورت پلکانی و طبق یک جدول زمان بندی مشخص حداقل پنج ساله انجام شود تا صنایع امکان برنامه ریزی را داشته باشندقول داده بودم خیلی وارد مباحث حاشیه ای با «مدیرعامل پارس خودرو» نشوم، اما به دلیل اینکه «علی ملک» در کلامش صداقت دارد حیف است با وی از حواشی نگوییم و نشنویم.مدیرعامل پارس خودرو که جزو کاندیداهای این دوره انتخابات اتاق بازرگانی به شمار می رود نه تنها شایعه حضور در یکی از شرکت های خودروساز را تکذیب می کند، بلکه از برنامه پارس خودرو برای طراحی ارزانترین تور ارزانترین تور ایتالیا   برندی داخلی نیز می گوید. به گفته وی، هم اکنون بسیاری از شرکت های خارجی تمایل به همکاری با خودروسازان کشور دارند و پارس خودرو نیز در حال حاضر مشغول مذاکره با خارجی هاست. ملک همچنین تاکید می کند که سال جاری میلادی، سال بیشتر شدن سهم تولید خودرو در کشورهای در حال توسعه، نسبت به توسعه یافته ها خواهد بود. بخش نخست گفت و گو با مدیرعامل پارس خودرو را می خوانید.

شایعه ای بر سر زبان ها افتاده که از رفتن شما به ارزانترین تور فرانسه  یکی از شرکت های خودروساز حکایت می کند. آیا آن را تایید می کنید؟
خیر، من این را از شما می شنوم.
یعنی این هم مانند سال گذشته است که قرار بود به سایپا بروید؟
نه اتفاقا رفتن من به سایپا جدی بود.
خب چرا الان در پارس خودرو هستید، نه در سایپا؟
تقدیر الهی بود.
واقعا می خواهم بدانم چرا نشد که به سایپا بروید؟
عرض می کنم که، تقدیر الهی اجازه نداد.
اما خیلی ها خواهان آن بودند که شما به سایپا بروید.
همین طور است.
ظاهرا دوستی دیرینه ای با وزیر صنایع و معادن دارید؟
نه، اینطورها هم نیست.
آخر می گویند چندین سال است که همدیگر را ارزانترین تور قبرس  می شناسید و حتی همکلاس بوده اید.
آقای محرابیان وزیر این مملکت هستند و من هم دوستشان دارم. البته ایشان هم به بنده محبت دارند.
پس آدم خونگرمی هستند؟
به هر حال به من محبت دارند و من هم ایشان را دوست دارم.
آیا سابقه این دوستی به چند سال پیش برمی گردد؟
به خیلی سال پیش.
شما زیاد از طرف آقای محرابیان ارزانترین تور یونان  مورد تقدیر قرار می گیرید.
نه، من فقط دو لوح تقدیر از محرابیان گرفته ام.
معمولا هم به دلیل «اقدامات خیره کننده» لوح تقدیر می گرفتید.
خب به خاطر اینکه واقعا اقدامات فوق العاده انجام می دادیم. شما وضعیت ارزانترین تور ارمنستان  سایپادیزل را قبل و بعد از مدیریت من بسنجید تا متوجه این اقدامات بشوید.
تازگی ها که لوح نگرفته اید؟
چرا، ولی مربوط به گذشته است.
بگذریم! ظاهرا شما جزو کاندیداهای انتخابات اتاق بازرگانی نیز هستید.
بله. البته من به نمایندگی از وزارت صنایع نیز   عضو اتاق بوده ام، اما این بار دوستان اتاق از من خواسته اند در انتخابات شرکت کنم.
دوستان، علاقه زیادی به شما دارند، این طور نیست؟
چطور؟
خب سری پیش هم که قرار بود به ارزانترین تور اندونزی   سایپا بروید، گفتید «دوستان» تکلیف کرده اند.
آن زمان واقعا تکلیف کرده بودند، اما الان تشویق کرده اند.
اگر موافق باشید، به سراغ مسائل صنعت خودرو کشور برویم و به چالش های آن بپردازیم. شما چندی پیش عنوان کردید که قرار است طی سال 2011، صنعت خودرو در کشورهای در حال توسعه، از کشورهای توسعه یافته پیشی بگیرد.
می خواهم بدانم، از نظر شما خودروسازی ایران هم اکنون در چه جایگاهی قرار دارد و آیا ما نیز جزو کشورهای موردنظر برای تمرکز صنعت خودرو خواهیم بود؟
ما اگر روند بلوغ خودروسازی را در ایران بررسی کنیم، می بینیم که آغاز فعالیت این صنعت به سال 1335 و مونتاژ محصول در پارس خودرو برمی گردد. ما تا قبل از ارزانترین تور آنتالیا   انقلاب اسلامی، به تیراژ خوبی رسیده بودیم، اما پس از پیروزی انقلاب به دلیل وقوع جنگ تحمیلی، با افت روبه رو شدیم. به هر حال بیشتر امکانات صنعتی کشور به خدمت جنگ درآمده و از طرفی چون همه مردم درگیر این جنگ بودند، خودرو به عنوان کالایی رفاهی، معنا و جایگاه چندانی در میان جامعه نداشت. بنابراین فعالیت دوباره خودروسازی ما از سال 69 و با مونتاژ محصولات تحت لیسانس، آغاز و در همین دوره، شبکه تامین قطعات خودرو ایجاد می شود.
در دوره بعد نیز که سال 76، مبدا آن است، طراحی «خودرو ملی» آغاز و سمند در ایران خودرو و تیبا در سایپا به تولید می رسد. در این دوره البته به نوعی نیز شاهد شکل گیری و سپس ارتقای خدمات پس از فروش هستیم. در نهایت نیز از سال88، وزارت صنایع یکسری سختگیری های خاص را در جهت استانداردسازی، ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش و همچنین ارزانترین تور پاریس  حذف برخی رانت ها، در نظر گرفته است. در واقع از سال 88 گام های اساسی برای ارتقای کیفی خودروها برداشته شد، تا ضمانتی باشد برای ادامه بقا و رشد صنعت خودرو.
به هر حال باید بپذیریم که با وضعیت فعلی کیفیت، اگر دیوار تعرفه نبود، خودروسازی کشور توان ادامه حیات را نداشت.
اگر از این سه مرحله بگذریم، هم اکنون نیز با توجه به استراتژی در نظر گرفته شده مبنی بر طراحی و تولید پلت فرم ایرانی، دوره چهارم بلوغ صنعت خودرو کشور آغاز شده است. اما برگردم به پرسش دیگر شما در مورد سهم کشورهای در حال توسعه از صنعت خودرو طی سال جاری میلادی.
بحثی که بنده در این مورد مطرح کردم، یک واقعیت انکارناپذیر است. در سال 2010، فاصله تولید کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته، تقریبا کم شد ارزانترین تور لندن  و به نظر من در سال جاری این تعادل به هم می خورد و تولید در حال توسعه ها از توسعه یافته ها پیشی خواهد گرفت.صنعت خودروسازی ما نیز جزو این کشورها خواهد بود، به نحوی که سهمی بالای یک و نیم میلیون دستگاه خواهیم داشت.
شما در حالی از تدوین برنامه و استراتژی در صنعت خودرو کشور صحبت به میان می آورید که شرکت های خودروساز داخلی نشان داده اند تبعیت چندانی از این نوع استراتژی ها ندارند. در واقع آنها به دلیل حمایت هایی که دارند (مانند تعرفه)، معمولا مسائل مربوط به ارتقای کیفیت را به نوعی پشت گوش می اندازند. با این حساب، چه ارزانترین تور استرالیا  تضمینی وجود دارد که خودروسازان کیفیت محصولات خود را در سال های پیش رو افزایش دهند؟
البته به اعتقاد من یک مقدار تغییر کرده اند. هرچند سرعت این تغییر، دلخواه نیست، اما خودروسازان هم متوجه شده اند که بقایشان سخت شده و حساسیت ها روی آنها زیاد است. منتها چون به دلیل حمایت های دولتی، «لخت» بار آمده اند، تغییر کردنشان سخت جلوه می کند. بنابراین این گونه نیست که پشت گوش بیندازند.
به نظر شما چرا روند تغییر خودروسازان «کند» است؟
به خاطر اینکه هزینه ها بالاست. الان اگر بخواهیم پلت فرم طراحی کنیم، به یک میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز داریم. متاسفانه چون از قبل به دنبال طراحی پلت فرم نبوده و حال به یکباره وارد این ماجرا شده ایم، هزینه های کار افزایش یافته و از همین رو حرکت خودروسازان «کند» است.
فکر نمی کنید مسوولان صنعتی ما، سخت گیری روی خودروسازان را دیر شروع کردند؟
قبول دارم، همین طور است.
در حال حاضر با وجود همه پیشرفت ها، مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی رضایت چندانی ندارند. آیا می توان با توجه به برنامه ریزی ها و استراتژی های در ارزانترین تور مارماریس  نظر گرفته شده، تخمین زد که سطح کیفی خودروهای داخلی تا چند سال دیگر به حد مطلوب می رسد؟
به اعتقاد من، روند افزایش رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی، تداوم دارد، منتها نکته اینجاست که از آن طرف، سطح توقعات آنها نیز رو به افزایش است. بنابراین باید مکانیزمی تعریف کنیم که سرعت رشد کیفیت را از سرعت افزایش توقعات، جلو بیندازیم.
به هر حال نباید این را فراموش کنیم که خودروسازی، صنعتی ارزانترین تور لبنان  پیشتاز در کشور به شمار می رود و نه تنها اشتغالزایی خوبی ایجاد کرده، بلکه در مورد رشد کمی و کیفی نیز از خیلی صنایع دیگر پیش است. بنابراین مشتریان هم باید با مشکلات و نقاط ضعف این صنعت راه بیایند.
یعنی چکار کنند؟
یعنی فقط ضعف ها را نبینند و به تاثیری که این صنعت در تولید ناخالص ملی و اشتغالزایی دارد نیز توجه کنند. به هر حال اینها مزیت هستند و اگر مشتریان به اینها نیز توجه داشته باشند، قطعا صبوری بیشتری خواهند داشت.
آخر هر موقع بحث نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروها پیش می آید، خودروسازان همواره همین موضوع اشتغالزایی و تولید ناخالص ملی را بهانه کرده و به نوعی ارزانترین تور کوالالامپور  از زیر بار ارتقای کیفیت محصولات خود، شانه خالی می کنند.
من حرفم این است که بهبودها را هم باید دید. مشتریان چند سال پیش تنوع چندانی در خودروهای داخلی نمی دیدند، اما در حال حاضر حق انتخاب زیادی دارند. آنها تا همین چند سال پیش باید مدت ها برای خرید خودرو منتظر می ماندند، اما هم اکنون شرایط خیلی بهتر از گذشته است.از اینها گذشته، ما هم اکنون با وجود تورم بالا طی 15 سال اخیر، قیمت خودرو را چندان گران نکرده ایم و از لحاظ تیراژ نیز دوازدهمین خودروساز بزرگ دنیا هستیم.
اینها همه درست، اما این را هم باید در نظر گرفت که ما با محصولاتی قدیمی و کم کیفیت و تنها از لحاظ تیراژ، خودروساز دوازدهم دنیا هستیم. از طرفی، انجمن جهانی خودروسازان، اصلا صنعت خودروسازی ایران را در لیست خود لحاظ نمی کند و ما به واسطه آمارهای تولید، خود را دوازدهم دنیا می دانیم.
خب همین که این ظرفیت ایجاد شده، کار بزرگی در خودروسازی ما به حساب می آید.
بله، اما پس کیفیت چه می شود؟
خب با توجه به استراتژی در نظر گرفته شده برای ارتقای کیفیت و برنامه ریزی بابت صادرات یک میلیون دستگاهی، دیگر ارزانترین تور کیش  نمی توانیم خودرو کم کیفیت تولید کنیم. بنابراین اگر قرار است نتوانیم به کیفیت مناسب برسیم، اصلا اجازه تولید وسیع و دلخواه نداریم.الان خود ما در پارس خودرو قصد داریم برندی داخلی را طراحی کرده و به واسطه آن، آینده بازارمان را تضمین کنیم.
جدا؟ یعنی شما هم به دنبال خودرو ملی هستید؟
تقریبا. در واقع ما قصد داریم به واسطه جوینت شدن با شرکتی معتبر، برندی داخلی را برای خود طراحی کنیم.
این شرکت که می گویید، نیسان ژاپن نیست؟
شرکت های زیادی هستند که می توانیم با آنها کار کنیم.
مطمئنید شرکت های زیادی حاضرند با خودروسازی ما همکاری مشترک داشته باشند؟ آن هم در شرایطی که فضای کسب و کار در ایران تغییر کرده و رنو تجربه نسبتا ناموفقی در صنعت ما داشته است.
بله خیلی از کشورها هستند که بدون توجه به مسائل حاشیه ای و به منظور وسعت بخشیدن ارزانترین تورا ستانبول  بازار خود، حاضرند با خودروسازی ما شراکت داشته باشند. آنها حتی حاضرند به دشمن خود هم جنس بفروشند.
یعنی کاری به مسائل سیاسی و حاشیه ای ندارند؟
خیر، چون از نظر آنها بیزینس، بیزینس است.
با همه اینها، نمی خواهید نام همکار آینده تان را بگویید؟
به موقع اعلام می کنیم.
حداقل بگویید، آسیایی است یا اروپایی؟
هم در اروپا مذاکراتمان پیش رفته و هم در آسیا. شرایط خوب است الحمدالله.
کلاس و قیمت خودرو موردنظر چطور؟ اینها مشخص شده است؟
ما دیگر نمی توانیم در پارس خودرو محصول لوکس تولید کنیم، چراکه تیراژ آنها پایین است. در ارزانترین تور چین  واقع قصد ما تولید خودرویی با تیراژ بالا است..

نظر دو عضو کمیسیون عمران درباره ادغام دو وزارتخانه

نریمان: شهرسازی ارزانترین تور ترکیه  از وزارت مسکن به وزارت کشور منتقل شود
مقیمی: حجم کاری وزارت مسکن و وزارت راه بسیار بالا است و هم اکنون بسیاری از کارهای آنها زمین مانده است

طرح ادغام وزارتخانه های مسکن وشهرسازی با راه وترابری که از چند روز پیش با انتخاب وزیر مسکن به عنوان سرپرست وزارت راه رسما کلید خورد، باعث ارزانترین تور استانبول  شده نمایندگان مجلس نظرات مختلف و حتی موافق و مخالف نسبت به این طرح وارد کنند.
رییس کمیته مسکن کمیسیون عمران مجلس در این باره به خبرگزاری مهر گفت: این موضوع امکان پذیر است و حتی می تواند وزارتخانه ارتباطات و فناوری اطلاعات را هم شامل شود.
اما برای تحقق این امر باید وظایف شهرسازی ارزانترین تور تایلند  وزارت مسکن به وزارت کشور سپرده شود، زیرا این وزارتخانه با ارتباط وسیعی که با شورا های شهر و استانداری ها دارد، به مشکلات شهرسازی واقف است.
محسن نریمان همچنین افزود: با ادغام این وزارتخانه ها حتی مسائل شهری و ترافیکی بهتر قابل حل است، ضمن اینکه امور و ساخت وسازهای ش هرهای کوچک هم می تواند به بنیاد مسکن واگذار شود.
همچنین یک عضو دیگر کمیسیون عمران با موضع گیری در مقابل طرح ادغام وزارتخانه های مسکن و راه گفت: وزارت راه و ترابری و وزارت مسکن سنخیتی با یکدیگر ندارند، اما اگر ارزانترین تور مالزی   برخی می گویند این دو وزارتخانه عمرانی هستند باید بگویم که حجم بالای کار این دو وزارتخانه نشان می دهد که ادغام به صلاح نیست.
محمدحسین مقیمی در گفت وگو با خبرگزاری فارس افزود: باید دید دولت با چه استدلال و ارزانترین تور یونان  چه مبانی می خواهد دو وزارتخانه عظیم وزارت راه و وزارت مسکن را با هم ادغام کند. این دو وزارتخانه حجم کارشان بسیار بالا است؛ به طوری که هم اکنون که هر وزارتخانه دارای یک وزیر است، بسیاری از کارها روی زمین مانده است.
وی تاکید کرد: بخش مسکن و حمل ونقل جزو پر مشکل ترین بخش های کشور هستند، چرا که در حال حاضر در بخش حمل و نقل هوایی، ریلی، زمینی و در بخش مسکن در بخش شهرسازی و ارزانترین تور تونس  معماری اسلامی ایرانی که به تازگی مطرح شده، مشکلات عدیده ای وجود دارد.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر شهرسازی رها شده است و وارد ارزانترین تور آفریقای جنوبی   هر شهری که می شوید به هم ریختگی و ناهمگونی شهری به خوبی دیده می شود و از سوی دیگر بازسازی بافت های فرسوده نیز باقیمانده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: وزارت راه و ترابری نیز با مشکلات زیادی در بخش حمل ونقل ریلی، دریایی و زمینی مواجه است که اتفاقا هر کدام از این بخش ها نیازمند یک وزارتخانه مستقل و یک وزیر مستقل استتعدادی واحد مسکونی با متراژهای 150 تا 210 متر مربع واقع در یک مجتمع مسکونی در طبقات مختلف آماده عرضه به خریداران است.

متن مذکور مربوط به آگهی فروش تعدادی واحد مسکونی است که در صفحات نیازمندی های یک روزنامه چاپ شده اما در توضیحات آگهی، خبری از قیمت پیشنهادی فروش و جزئیات بیشتر ارزانترین تور مالزی  نیست و حتی خریداران با تماس با دفتر فروش واحدهای مجتمع مذکور نمی توانند ابهامات پیش آمده را رفع کنند؛ چراکه نمایندگان فروش از متقاضیان درخواست می کنند برای دستیابی به اطلاعات بیشتر به طور حضوری در دفتر فروش حاضر شوند.
رفتار برخی از فروشنده ها که قصد فروش واحدهای خود را دارند اما از اعلام قیمت و ارزانترین تور کانادا  جزئیات واحدها خودداری می کنند و تنها راه دریافت اطلاعات را حضور فیزیکی خریداران در دفاتر فروش عنوان می کنند، متقاضیان را با شک و تردید روبه رو و برخلاف تصور خود، خریداران را از پیگیری منصرف می کنند.
در همین حال تعدادی از مشاوران املاک فعال در مناطق مختلف تهران درباره این گونه رفتار فروشنده ها اظهارات متفاوتی به دنیای اقتصاد ارائه کردند که بدین شرح است:                          
دلایل پنهان کاری
بنگاهداری فعال در منطقه پونک در این رابطه گفت: اگر ارزانترین تور برزیل    مالک یا سازنده آگهی فروش واحدها را بدهد، به طور یقین قیمت را در آگهی یا در تماس تلفنی اعلام می کند؛ اما اگر فایل فروش در اختیار واسطه باشد، ممکن است وی از اعلام قیمت و جزئیات خودداری کند؛ چراکه در نظر دارد با جذب مشتری و قطعی کردن معامله فروش از پورسانت بهره مند شود به همین خاطر اطلاعات لازم را به راحتی به متقاضی نمی دهد؛ مگر اینکه خریدار به دفتر فروش یا واسطه مراجعه کند.
عدم اعلام قیمت به دلیل حضور رقیب
از سوی دیگر در خیابان گیشا یکی از فعالان بازار مسکن دلیل پنهان کاری برخی از واسطه های فروش از لحاظ قیمت پیشنهادی یا دیگر مسائل را حضور رقیبان در بازار ارزانترین تور ارمنستان  معاملات ملکی می داند.
وی در ادامه افزود: برخی از واسطه های فروش املاک از اعلام قیمت در آگهی فروش یا تماس خریدار صرف نظر می کنند؛ چراکه از این مساله نگران هستند که مبادا رقیب آنها در قالب متقاضی از جزئیاتی که برای ملک مورد نظر اعلام کرده اند سوء استفاده کند و به نحوی خود اقدام به مشتری یابی با قیمت کمتر کند.
اطمینان فروشنده از هدف خریدار
همچنین یکی از مشاوران فروش ملک در خیابان عباس آباد تصریح کرد: برای ارزانترین تور اندونزی  عده ای از فروشنده ها، این مساله اهمیت زیادی دارد که آیا متقاضی خرید مصرف کننده واقعی است یا واسطه؟ به همین دلیل آنها با ترفندهایی از قبیل عدم اعلام قیمت و جزئیات، خریداران را اجبار به مراجعه به دفاتر فروش می کنند تا نمایندگان فروش با پرس و جو متوجه این موضوع شوند.
عدم صداقت و احتمال وجود نواقص
عدم صداقت یا برخورداری واحدها از نواقص شاید دلیلی برای پنهان کاری فروشنده ها از اعلام قیمت یا جزئیات باشد، بنگاهداری در حوالی مجیدیه با اشاره با این ارزانترین تور پکن  موضوع گفت: فروشنده هر چقدر قیمت پیشنهادی را بالا پیشنهاد کند در نهایت باید خریدار را مطلع سازد؛ اما اینکه بخواهد برای متقاضی ابهام ایجاد کند این تردید پیش می آید که شاید واحد مورد نظر از ضعف (کمبود امکانات، استاندارد نبودن تاسیسات، نقص در نقشه یا طراحی واحد و غیره) برخوردار است.
عدم اعلام جزئیات برای جذب مشتری
برخی از فروشنده ها هم برای اینکه بتوانند مشتری جذب کنند و با روابط عمومی ارزانترین تور تایلند  و فن بیان قوی خریدار را تحت تاثیر قرار دهند تا متقاضی راغب به خرید واحد مورد نظر شود دست به پنهان کاری برای اعلام شفاف قیمت می زنند.
در منطقه پیروزی یکی از فعالان بازار مسکن دراین باره تاکید کرد : عده ای از فروشنده ها برای اینکه بتوانند مشتری را تحت تاثیر بازارگرمی خود قرار بدهند، از اعلام قیمت و برخی مشخصات واحدهای فروشی خودداری می کنند تا خریدار با مراجعه به نمایندگی فروش برای دستیابی به اطلاعات مراجعه کند.
تناسب خریدار با واحد فروشی
از طرف دیگر برخی از فروشنده ها سعی دارند به هر ترتیبی قبل از عقد معامله، خریدار را از نظر فرهنگ برج نشینی مورد بازخواهی قرار ارزانترین تور قبرس  دهند تا تشخیص دهند آیا خریدار قابلیت سکونت در برج یا مجتمع مذکور را دارد یا نه؟ زیرا این دسته از مالکان براین باورند که تنها قدرت مالی نمی تواند تعیین کننده این مساله باشد که کدام متقاضی در چه سازه ای سکونت داشته باشد (برج، آپارتمان، مجتمع) و نحوه رفتار افراد را نیز نباید نادیده گرفتمتن مذکور مربوط به آگهی فروش تعدادی واحد مسکونی است که در صفحات نیازمندی های یک روزنامه چاپ شده اما در توضیحات آگهی، خبری ارزانترین تور دبی   از قیمت پیشنهادی فروش و جزئیات بیشتر نیست و حتی خریداران با تماس با دفتر فروش واحدهای مجتمع مذکور نمی توانند ابهامات پیش آمده را رفع کنند؛ چراکه نمایندگان فروش از متقاضیان درخواست می کنند برای دستیابی به اطلاعات بیشتر به طور حضوری در دفتر فروش حاضر شوند.
رفتار برخی از فروشنده ها که قصد فروش واحدهای خود را دارند اما از اعلام قیمت و جزئیات واحدها خودداری می کنند و تنها راه دریافت اطلاعات را حضور فیزیکی خریداران ارزانترین تور آنتالیا  در دفاتر فروش عنوان می کنند، متقاضیان را با شک و تردید روبه رو و برخلاف تصور خود، خریداران را از پیگیری منصرف می کنند.
در همین حال تعدادی از مشاوران املاک فعال در مناطق مختلف تهران درباره این گونه رفتار فروشنده ها اظهارات متفاوتی به دنیای اقتصاد ارائه کردند که بدین شرح است:
دلایل پنهان کاری
بنگاهداری فعال در منطقه پونک در این رابطه گفت: اگر ارزانترین تور آذربایجان  مالک یا سازنده آگهی فروش واحدها را بدهد، به طور یقین قیمت را در آگهی یا در تماس تلفنی اعلام می کند؛ اما اگر فایل فروش در اختیار واسطه باشد، ممکن است وی از اعلام قیمت و جزئیات خودداری کند؛ چراکه در نظر دارد با جذب مشتری و قطعی کردن معامله فروش از پورسانت بهره مند شود به همین خاطر اطلاعات لازم را به راحتی به ارزانترین تور ایتالیا   متقاضی نمی دهد؛ مگر اینکه خریدار به دفتر فروش یا واسطه مراجعه کند.
عدم اعلام قیمت به دلیل حضور رقیب
از سوی دیگر در خیابان گیشا یکی از فعالان بازار مسکن دلیل پنهان کاری برخی از واسطه های فروش از لحاظ قیمت پیشنهادی یا دیگر مسائل را حضور رقیبان در بازار معاملات ملکی می داند.
وی در ادامه افزود: برخی از واسطه های فروش املاک از ارزانترین تور فرانسه  اعلام قیمت در آگهی فروش یا تماس خریدار صرف نظر می کنند؛ چراکه از این مساله نگران هستند که مبادا رقیب آنها در قالب متقاضی از جزئیاتی که برای ملک مورد نظر اعلام کرده اند سوء استفاده کند و به نحوی خود اقدام به مشتری یابی با قیمت کمتر کند.
اطمینان فروشنده از هدف خریدار
همچنین یکی از مشاوران فروش ملک در خیابان عباس آباد تصریح کرد: برای عده ای از فروشنده ها، این مساله اهمیت زیادی دارد که آیا متقاضی خرید مصرف کننده واقعی ارزانترین تور پاریس  است یا واسطه؟ به همین دلیل آنها با ترفندهایی از قبیل عدم اعلام قیمت و جزئیات، خریداران را اجبار به مراجعه به دفاتر فروش می کنند تا نمایندگان فروش با پرس و جو متوجه این موضوع شوند.
عدم صداقت و احتمال وجود نواقص
عدم صداقت یا برخورداری واحدها از نواقص شاید دلیلی برای پنهان کاری فروشنده ها از اعلام قیمت یا جزئیات باشد، بنگاهداری در حوالی مجیدیه با اشاره با این موضوع گفت: فروشنده هر چقدر قیمت پیشنهادی را بالا پیشنهاد کند در نهایت باید خریدار را مطلع سازد؛ اما اینکه بخواهد برای متقاضی ابهام ایجاد کند این تردید ارزانترین تور لندن  پیش می آید که شاید واحد مورد نظر از ضعف (کمبود امکانات، استاندارد نبودن تاسیسات، نقص در نقشه یا طراحی واحد و غیره) برخوردار است.
عدم اعلام جزئیات برای جذب مشتری
برخی از فروشنده ها هم برای اینکه بتوانند مشتری جذب کنند و با روابط عمومی و فن بیان قوی خریدار را تحت تاثیر قرار دهند تا متقاضی راغب به خرید واحد مورد نظر شود دست به پنهان کاری برای اعلام شفاف قیمت می زنند.
در منطقه پیروزی یکی از فعالان بازار مسکن دراین باره تاکید کرد : عده ای از فروشنده ها برای اینکه بتوانند مشتری را تحت تاثیر بازارگرمی خود قرار بدهند، از اعلام ارزانترین تور انگلستان  قیمت و برخی مشخصات واحدهای فروشی خودداری می کنند تا خریدار با مراجعه به نمایندگی فروش برای دستیابی به اطلاعات مراجعه کند.
تناسب خریدار با واحد فروشی
از طرف دیگر برخی از فروشنده ها سعی دارند به هر ترتیبی قبل از ارزانترین تور لبنان  عقد معامله، خریدار را از نظر فرهنگ برج نشینی مورد بازخواهی قرار دهند تا تشخیص دهند آیا خریدار قابلیت سکونت در برج یا مجتمع مذکور را دارد یا نه؟ زیرا این دسته از مالکان براین باورند که تنها قدرت مالی نمی تواند تعیین کننده این مساله باشد که کدام متقاضی در چه سازه ای سکونت داشته باشد (برج، آپارتمان، مجتمع) و نحوه رفتار افراد را نیز نباید نادیده گرفت..
.

اجازه ساخت وساز در حاشیه تهران داده نمی شود

بعد از حدود یک ماه «تعلیق غیررسمی» پروژه ارزانترین تور یونان  مپسا (صنعتی سازی مسکن) در پرند، در جلسه ای که چهارشنبه شب گذشته در دفتر وزیر مسکن برگزار شد، وزارتخانه های صنایع و مسکن توافق کردند از تولید مسکن پیش ساخته در مقابل سنتی سازی حمایت بیشتری کنند. این توافق که به «آشتی دوباره» لقب گرفته در نظر دارد انبوه سازان در سراسر کشور را با ارائه تسهیلات تشویقی به سمت استفاده از روش های جدید ساخت مسکن که به تازگی در قالب 6 فناوری وارد کشور شده، هدایت کند تا سهم افزایش هزینه تولید آهن، سیمان، گچ و میلگرد از بابت هدفمندی، در قیمت تمام شده ساخت مسکن به صفر برسد. نتایج بررسی های وزارت صنایع نشان می دهد تولید کارخانه ای یک تور ارزان وآسان تونس  آپارتمان دو طبقه در مقایسه با روش های مرسوم ساخت وساز می تواند مصرف فولاد و سیمان را به ترتیب 50 درصد و 56 درصد کاهش دهد و دور ریز مصالح را از 100 کیلوگرم بر مترمربع به 2 کیلوگرم بر مترمربع برساند. اکنون مقرر شده از مسیر صنعتی سازی مسکن مانع زدایی شود تا علاوه بر اینکه فاز پایلوت این پروژه در دهه فجر امسال به بهره برداری می رسد، فاز دوم و سوم و چهارم نیز حداکثر تا پایان سال آینده اجرا و تکمیل شود. فاز اول صنعتی سازی مسکن زمستان پارسال در شهر جدید پرند آغاز شد، اما فراهم نبودن زمینه همکاری، اختلاف نظر، ناآشنایی مسوولان با شیوه تولید پیش ساخته و مونتاژ قطعات و برخی مسائل بین وزارت ارزانترین تور مالزی   صنایع و وزارت مسکن، باعث تاخیر در اجرا شد، اما طبق آنچه مجری مسوول صنعتی سازی مسکن در وزارت صنایع به دنیای اقتصاد گفته، با توافق چهارشنبه شب، فاز اول و دوم که هم اکنون در پرند در حال اجرا است، رفع موانع شده و از امروز سرعت می گیرد. دولت پارسال همین موقع وزارت صنایع را مامور سرمایه گذاری مشترک و تامین مالی بخش خصوصی برای احداث 300 کارخانه تولید و مونتاژ قطعات بزرگ ساختمان های مسکونی کرد که ایدرو از طریق شرکت مپسا تاکنون 20 فقره از این نوع کارخانه ها را راه اندازی کرده و حدود 40 کارخانه دیگر نیز در مرحله احداث قرار دارد.
در دفتر وزیر چه گذشت؟
سید حسن قلعه نویی مدیرعامل مپسا -وابسته به سازمان گسترش- درباره جزئیات جلسه چهارشنبه شب به دنیای اقتصاد گفت: همان طور که شما هم پیگیر بودید و خبر داشتید، مدتی بو ارزانترین تور آنکارا    عملیات مونتاژ قطعات بزرگ آپارتمان های مسکونی در پرند به دلیل برخی مسائل کند شده بود و پیمانکاران از دسترسی به تسهیلات بانکی محروم شده بودند، این موضوع چند روز پیش از طریق وزارت صنایع و ایدرو با مقامات وزارت مسکن درمیان گذاشته شد تا اینکه در نهایت چهارشنبه شب گذشته جلسه ای با حضور رییس ایدرو و بنده در دفتر آقای نیکزاد برگزار شد.
قلعه نویی افزود: وزیر مسکن بعد از بررسی گزارشی که ما ارائه کردیم و ارزانترین تور استانبول  یکسری مسائل دیگر، تاکید کردند پروژه صنعتی سازی مسکن کماکان با اختیاری که به مپسا داده شده باید با سرعت ادامه پیدا کند و دستور مانع زدایی و همکاری سایر دستگاه ها را نیز صادر کردند. قلعه نویی تصریح کرد: انبوه سازان برای کنار آمدن با «هدفمندی» باید مصالح سنتی همچون آجر و گچ و سیمان را کنار بگذارند.مدیرعامل مپسا در پاسخ به پرسش دنیای اقتصاد مبنی بر اینکه تعلیق و عدم همکاری یک ماه اخیر بی دلیل نبوده و مثلا وزارت مسکن خواستار تعیین تکلیف رتبه پیمانکاران و کیفیت ساخت وسازها بوده است، گفت: همه شرکت هایی که در قالب صنعتی ساز در پرند مشغول به کارارزانترین تور برزیل   شده اند جدید و تازه تاسیس هستند، بنابراین رتبه که سابقه و تجربه شرکت ها را نشان می دهد ندارند اما پروژه 1100 واحد و همچنین پروژه 5 هزار واحدی که هم اکنون توسط این پیمانکاران در پرند در حال اجرا است تمام مسیرهای قانونی شامل صدور پروانه ساخت، نظارت مهندسان ناظر و تاییدیه های فنی را طی کرده و هیچ مشکلی بابت کیفیت و رعایت مقررات ساخت وساز را ندارد، البته همه این ساختمان ها کیفیت یکسان ندارند اما همه حداقل ها را رعایت کرده اند.
خبرنگار دنیای اقتصاد از قلعه نویی پرسید آیا دو بار ریزش تور ارزان ارمنستان  ناگهانی دو بلوک در حال ساخت در پرند ناشی از عدم رعایت مسائل فنی بوده است؟ که وی پاسخ داد: تولید کارخانه ای قطعات بزرگ آپارتمان و مونتاژ آن در پرند شاید به لحاظ فیلتر های کنترلی و نظارتی از خیلی ساخت وسازهای سنتی و حالت بساز و بفروشی، سخت گیرانه تر و جدی تر بوده و است، اما در پروسه ساخت وساز برخی اوقات به دلیل کم تجربگی یا عدم رعایت اصول، اتفاقات ناخوشایندی می افتد. ریزش ها ارتباطی به کل پروژه ندارد و همه سازنده ها به دقت کار می کنند
و اگر اصول فنی را رعایت نکنند از ادامه کار آنها جلوگیری می شود. مدیرعامل مپسا تصریح کرد: شایسته نیست به خاطر یک پیمانکار که درست عمل نکرده یا تاخیر داشته سایر ارزانترین تور اندونزی  سازنده ها را تنبیه کرد. این مقام وزارت صنایع در ادامه، درباره نگاه وزیر مسکن و وزیر صنایع به شیوه جدید ارزانترین تور پکن  ساخت وساز که تولید در کارخانه و مونتاژ در محل نام دارد، گفت: الان بیش از 6 فناوری نوین ساخت مسکن در کشور شکل گرفته و با هر کدام از این فناوری ها تا کنون بیش از 100 واحد مسکونی در حال ساخت است. آقای نیکزاد کاملا حامی و پشتیبان ما هستند و حتی تاکید دارند سهم صنعتی سازی مسکن از کل ساخت وسازها در کشور باید بیش از 30 درصد افزایش پیدا کند. آقای محرابیان نیز از روند شکل گیری این رشته جدید صنعتی رضایت دارند و از نزدیک آن را کنترل می کنند. قلعه نویی در پاسخ به پرسش خبرنگار دنیای اقتصاد مبنی بر اینکه چرا همان طور که وزیر مسکن اختیار تام به مپسا داده تا مسیرارزانترین تور تایلند    جدید بدون اتلاف وقت در دستگاه های اداری و نامه نگاری های پیچیده و زمان بر، جلو رود، وزیر صنایع تاکنون چنین اختیاری را به شما اعطا نکرده است؟ گفت: اگر تفسیر درستی از اختیار دادن داشته باشید می بینید که اختصاص شرکت مپسا به صنعتی سازی مسکن یعنی همین اختیار دادن اما نمی شود خارج از ضوابط و اصول دولتی، انتظار داشت. مپسا وابسته به ایدرو در حال حاضر کاملا در ارزانترین تور قبرس  اختیار صنعتی سازی قرار دارد. مدیرعامل مپسا همچنین گفت: با برنامه ریزی انجام شده مقرر کرده ایم با عبور از 4 فاز اولیه، از سال 91 صنعتی سازی مسکن را در کشور به داخل شهرها بیاوریم تا انبوه سازان نیز بتوانند از روش های باصرفه و اقتصادی برای ساخت وساز استفاده کنند. در فاز اول یا همان پایلوت، 20 شرکت ساختمانی هر کدام اقدام به ساخت 50 تا 60 واحد مسکونی کرده اند، در فاز دوم 30 شرکت دارند 5 هزار واحد احداث می کنند، در فاز سوم 45 شرکت هر کدام 300 تا 500 واحد مسکونی خواهند ساخت و در فاز چهارم 75 تا 90 شرکت ساختمانی هر کدام 750 تا 1000 واحد مسکونی ارزانترین تور آذربایجان  احداث خواهند کرد. بعد از این 4 گام، شرکت های صنعتی ساز به بلوغ کامل می رسند و آمادگی دارند از ظرفیت واقعی کارخانه که تولید حداقل یک هزار واحد مسکونی است، استفاده کنند.
متری 300000 تومان یا 410000 تومان؟
در ادامه گفت وگو با مدیرعامل مپسا از او پرسیده شد «واحدهای مسکونی در حال ساخت ارزانترین تور ایتالیا   در پروژه 1100 واحدی براساس متر مربعی 300 هزار تومان ساخته می شود، اما چرا متری 410 هزار تومان تحویل متقاضیان می شود؟» که در پاسخ شنید: تعاریف از قیمت ساخت متفاوت است. در قرارداد این واحدها، بنای ساخته شده باید به قیمت متری 300 هزار تومان محاسبه شود. بخشی از این بنا مفید و بخشی دیگر غیرمفید و مشاعات است که باید محاسبه و لحاظ شود، همچنین قیمت تمام شده تحویل این واحدها با توجه به عملیات تکمیلی و تجهیزاتی که در داخل آنها تامین شده با قیمتی که باید با آن بنا ساخته شود، متفاوت خواهد بود. مدیرعامل مپسا سپس به اقداماتی که ارزانترین تور فرانسه  تاکنون برای ترویج صنعتی سازی انجام شده اشاره کرد و گفت: 2 واحد درسی در دانشگاه های سراسری برای این رشته برقرار کرده ایم و همچنین از طریق سازمان فنی حرفه ای اقدام به تربیت مربی هایی که بتوانند فرآیند ساخت وساز صنعتی را در سایر شهرها آموزش بدهند، کرده ایم و تاکنون 49 همایش برای مدیران مسکن وشهرسازی، شهرداری ها و نظام مهندسی برگزار کرده ایم. قلعه نویی افزود: تاکنون طرح ارزانترین تور پاریس  احداث 42 کارخانه تولید قطعات پیش ساخته مسکن در قالب طرح آمایش، نهایی شده که از این تعداد 22 طرح در مرحله دریافت تسهیلات بانکی است. همچنین ایدرو نیز در قالب حمایت مالی و سرمایه گذاری مشترک تاکنون موفق به اتمام مراحل مقدماتی احداث 22 کارخانه در این حوزه توسط بخش خصوصی شده است. این مقام صنعتی تصریح کرد: با میان برهایی که به تازگی از طریق اختیارات داده شده از طرف وزیر مسکن به وجود آمده، سرعت در این مسیر افزایش چند برابری پیدا می کند.
مدیرکل حریم شهر تهران حاشیه نشینی در تهران را محصول ساخت وسازهای غیرقانونی در حاشیه شهر دانست و گفت: شهرداری تهران با ساخت وسازهای غیرقانونی در حاشیه پایتخت برخورد می کند.

سیدصباح الدین متقی به خبرگزاری فارس گفت: شهرداری تهران تحت ارزانترین تور لندن  هیچ شرایطی اجازه ساخت و ساز در حاشیه شهر را نمی دهد و با هرگونه ساخت و ساز غیرقانونی برخورد می کند.
متقی به روستاهای مجاور شهر تهران و ساخت و سازهای صورت گرفته در این مکان ها اشاره کرد و گفت: با ساخت وساز صورت گرفته در این مکان ها روستاها به شهر تبدیل شده اند. وی افزود: رفع مشکل حاشیه نشینی عزم تمام دستگاه ها را می طلبد.
به گزارش دنیای اقتصاد، این نخستین بار نیست که مسوولان شهری نسبت به تبعات ساخت و سازهای غیرمجاز در حاشیه شهر تهران هشدار می دهند. پیش از این نیز متقی گفته بود که این ارزانترین تور استرالیا   ساخت وسازهای غیرمجاز موجب شده تا روستاهای نوظهوری در اطراف تهران شکل بگیرند و حتی برخی از آنها به خاطر افزایش جمعیت به شهر تبدیل شوند.
تاکنون شهرداری تهران با برخی از این ساخت و ارزانترین تور چین  سازها در اطراف تهران مقابله و ساختمان های غیرمجاز را تخریب کرده است.
اما هنوز به دلیل وجود برخی نارسایی های قانونی به طور کامل ساخت وساز غیرمجاز در تهران متوقف نشده است. چندی پیش نیز حسن بیادی، نایب رییس شورای شهر تهران با انتقاد از ارزانترین تور کیش  روند ساخت وسازهای غیرمجاز در حاشیه تهران از مسوولان قوه قضائیه درخواست کرده بود تا برای مقابله با این گونه فعالیت های غیرقانونی به کمک شهرداری تهران بیاید.

فروشنده های مزایده ای آپارتمان در تهران

برخی فروشنده ارزانترین تور دوبی   های ملک در تهران تصمیم گرفته اند برای فروش املاک شان مزایده برگزار کنند.

در این شیوه فروش، مالک قیمت پایه برای فروش مشخص می کند و به بالاترین قیمت پیشنهادی، ملک خود را عرضه می کند.
مزایده مسکن معمولا در شرایطی برگزار می شود که ملک آنقدر با ارزش است که مالک از ترس ارزان فروشی تصمیم به جلب همزمان تعدادی خریدار را می گیرد. اما آنچه هم ارزانترین تور استانبول  اکنون در بازار مسکن شکل گرفته جالب توجه است. کسانی که اقدام به برگزاری مزایده کرده اند از یک سو قیمت پایین تعیین کرده اند و از سوی دیگر دارای ملک معمولی هستند، بطوری که اگر مزایده برگزار نشود، آنچنان از فروش ملک ضرر نمی کنند.
به نظر می رسد مزایده در بازار مسکن به دلیل رونق در معاملات شکل ارزانترین تور یونان  گرفته و فروشنده ها قصد دارند در اوضاع کنونی که قیمت مسکن گیج است و نمی توان شاخصی برای آن تعیین کرد، از طریق مزایده، ملک خود را به بالاترین قیمت بفروشند.
معمولا مزایده زمانی شکل می گیرد که تقاضا برای کالا بیشتر از مقدار موجود باشد و پیشنهاد دهندگان برای به دست آوردن کالا با یکدیگر بر سر قیمت رقابت می کنند. البته انجام مزایده به نحوی هم به نفع فروشنده و هم به سود خریدار است، چراکه شخصی که ملک خود را به مزایده گذاشته تلاش می کند کالای خود را به بیشترین قیمت ممکن به خریدار عرضه کند اما در مقابل، متقاضیان یا پیشنهاد کنندگان قیمت در نظر دارند ملک مورد نظرارزانترین تور آفریقای جنوبی   را با کمترین قیمت صاحب شوند.
معمولا مزایده با نرخی مناسب شروع می شود، زیرا اگر قیمت اعلام شده از سوی فروشنده بالاتر از حد معمول و غیر منطقی باشد، بطور یقین تعداد متقاضیان شرایط انجام مزایده را فراهم نخواهد کرد و مالک باید در انتظار رفت و آمد خریداران برای پسند کردن ملک بماند. برای مثال در مرکز تهران یک دستگاه آپارتمان فروشی   به مساحت 200 متر مربع با 4 خواب که از امکانات بالکن و پارکینگ برخوردار است به قیمت متری 700 هزار تومان برای مزایده اعلام شده است. البته فروشنده این ملک را چنان شرح داده که می توان از آن به عنوان سکونت استفاده کرد.
متقاضیان مسکن مهر همچنان باید بدون خانه باشند
وزارت مسکن متن دستورالعملی را که برای نحوه ثبت نام ازارزانترین تور مالزی   متقاضیان جدید مسکن مهر منتشر کرده بود اصلاح کرد.رخی از مالکان در بازار مسکن، قیمت فروش واحدهای مسکونی خود را طبق معیارهای معمول (منطقه، متراژ، میزان هزینه های متحمل شده و غیره) تعیین نمی کنند، بلکه قدرت مالی خریداران را به عنوان یکی دیگر از معیارها برای تعیین نرخ فروش در نظر می گیرند.

این نوع قیمت گذاری بیشتر در بازار خرید و فروش واحدهای متراژ بزرگ دیده می شود زیرا اکثر بنگاهداران اظهار می کنند متقاضیانی که خریدار چنین واحدهایی هستند، میزان قیمت ارزانترین تور استانبول  فروش برای آنها بی اهمیت است؛ چراکه اغلب آنها به دنبال خواسته خود (متراژ، نوع امکانات و تاسیسات، نوع نقشه کشی و طراحی داخل آپارتمان) هستند.مشاوران املاک، حجم بیشتر مراجعه کنندگان برای خرید واحدهای متراژ بزرگ (بالاتر از 200 مترمربع) را عاری از مشکلات مالی توصیف می کنند و این مساله باعث شده عده ای از فروشنده ها شانس گرانفروشی ارزانترین تور برزیل  خود را امتحان کنند و نرخ های بالا به بازار پیشنهاد دهند تا شاید خریداری راضی شود واحدی را با قیمتی بیشتر از حد معمول خریداری کند و به همین خاطر بسیاری از کارشناسان مسکن به این دسته از خریداران هشدار می دهند که هر واحد مسکونی سوپرلوکس هم از یک بازه قیمتی برخوردار است و نباید به دلیل فول بودن امکانات، متحمل پرداخت هر مبلغی شوند و ارزانترین تور ارمنستان این موضوع تنها به ضرر آنها نیست، بلکه در بازار مسکن یکسری از فروشنده ها به دلیل استقبال به کار خود ادامه می دهند و نرخ های غیرواقعی به بازار عرضه می کنند و این مساله باعث ایجاد قیمت های کاذب در بازار مسکن می شود.ستون امروز نبض بازار به معرفی برخی از واحدهای گران قیمت پیشنهادی و البته کاذب پرداخته که بدین شرح است:
در منطقه زعفرانیه در حوالی خیابان آصف یک واحد ارزانترین تور اندونزی  مسکونی نوساز 320 متری با قیمت متری 6 میلیون تومان برای فروش پیشنهاد شده و این واحد از استخر، سونا، جکوزی، پارکینگ و انباری نیز برخوردار است این در حالی است که بررسی های سامانه اینترنتی خرید و فروش مسکن تحت عنوان ایران فایل درباره این قیمت معتقد است: دامنه قیمت هر متر مربع واحد مشابه در منطقه زعفرانیه با همه امکانات بین 4 میلیون و 750 هزار تا 5 میلیون و 350 هزار تومان است.


سایت اطلاع رسانی وزارت مسکن یکشنبه گذشته با اعلام آغاز ثبت نام از متقاضیان جدید مسکن مهر، شرایط لازم را برای حائز شرایط بودن متقاضیان در قالب دستورالعملی منتشر کرد که در آن ارزانترین تور سنگاپور  نوشته شده بود متقاضی باید فیش آب و برق محل سکونت فعلی که به نام وی باشد را به عنوان یک مدرک ارائه دهد.
اما این دستورالعمل بعد از آنکه روز دوشنبه توسط «دنیای اقتصاد» منتشر شد و در خبر «دنیای اقتصاد» اشاره شد که «ارائه فیش آب و برق به نام متقاضی به معنی صاحب خانه بودن آن فرد است و آیا مسکن مهر به کسانی که صاحب خانه هستند تعلق می گیرد؟!»، در همان روز متن دستورالعمل در سایت وزارت مسکن تغییر کرد.
به گزارش «دنیای اقتصاد» در متن دستورالعمل اصلاح شده، آمده است: متقاضیان ارزانترین تور پکن  مسکن مهر باید با ارائه فیش آب و برق محلی که در آن ساکن هستند اثبات کنند در شهری که می خواهند از آنجا برای ثبت نام مسکن مهر اقدام کنند، در حال حاضر سکونت دارند و فیش آب و برق نباید به اسم متقاضی باشد، بلکه باید به نام صاحبخانه ای که متقاضی در آنجا مستاجر است، باشد. در این دستورالعمل توضیح داده شده که ارائه این مدرک ارزانترین تور تایلند  به این خاطر الزامی است که مثلا فردی از شهر اصفهان فقط باید از طریق سازمان مسکن اصفهان (شهری که در آن ساکن است) برای ثبت نام مسکن مهر اقدام کند و نمی تواند مثلا از تهران اقدام کند.
«مسکن مهر» بزرگترین طرح توسعه در بخش مسکن در طول تاریخ مسکن در ایران می باشد.

از مزایای این طرح می توان به ارزان سازی در عین رعایت استانداردهای لازم، ساخت مسکن در تیراژ بالا و پایین آمدن سهم هزینه های ثابت در هر متر (هزینه هایی مثل نقشه کشی، نظارت، نیروی انسانی و...)، پرهیز از تجمل گرایی، افزایش امید به خانه دار شدن در اقشار کم درآمد جامعه، عدم مالکیت دائمی زمین، امتیاز استفاده از تسهیلات ارزان ارزانترین تور قبرس  قیمت با بوروکراسی بسیار کمتر از تسهیلات قبلی اشاره کرد.اما معایبی هم به این طرح وارد است که مهم ترین آن تصدی همزمان سه نهاد در این طرح است به نحوی که متقاضیان در وزارت تعاون ثبت نام می شوند و سازمان می یابند، زمین را وزارت مسکن تخصیص می دهد و در نهایت تسهیلات را بانک عامل (که عموما بانک مسکن است) اعطا می کند. اینکه این سه نهاد همزمان در این طرح همکاری دارند به خودی خود بد نیست، اما در ارزانترین تور دبی  عمل به دلیل تفاوت های ماهوی ساختاری که دارند تضارب آرا و آیین نامه ای بین آنها اتفاق می افتد. به عنوان مثال، وزارت مسکن می خواهد با سرعت بالا واحدها را به
بهره برداری برساند، اما بانک ارائه دهنده تسهیلات به دلیل نقص مدارک تسهیلات ارائه نمی دهد. بنابراین لازم است یک کارگروه با مشارکت نمایندگان این سه نهاد در قالب سازمانی بنام مسکن مه ارزانترین تور آذربایجان  ر تشکیل شود. نکته دیگر اینکه زمین های در نظر گرفته شده برای این طرح به خصوص در کلانشهرها، در مناطق کمتر توسعه یافته و حاشیه ای قرار ارزانترین تور ایتالیا  دارد که هجوم یکباره جمعیت به آن مناطق باعث بروز ناهنجاری های اجتماعی می شود که این خود می تواند عاملی باشد که دارندگان واحد های مسکونی مهر تمایلی به سکونت در آنها را نداشته باشند و این مساله موجب به هدف ننشستن طرح می شود. مساله بعدی عدم پیشروی یکسان امکانات زیرساختی و روبنایی همزمان با ساخت واحد های مسکونی است. به این منظور که بسیاری از سایت های مسکن مهر عملیات ساخت را در حال حاضر به بهترین نحو ممکن به پیش می برند و تا شهریور سال 1390 کار ساخت حداقل 500 هزار واحد به اتمام می رسد، اما بسیاری از این سایت ها هنوز نتوانسته اند تعامل سازنده با ارگان های مربوطه برای انشعابات آب، برق و گاز داشته باشند یا برای ایجاد مراکز آموزشی، بهداشتی، مذهبی و... بسیاری از این سایت ها با مشکل جدی روبه رو می باشند که این مورد، بهره برداری از واحدهایی ارزانترین تور فرانسه  که کار ساخت آنها به اتمام رسیده را می تواند به تاخیر بیندازد. البته موارد و مسائل دیگری نیز در این طرح مشاهده شده که با توجه به بزرگی مقیاس طرح، چندان غیرعادی به نظر نمی رسد، اما مسائل فوق بسیار جدی است و باعث دیده نشدن مزایای طرح می شود. به نظر می رسد اگر به مرور اصلاحاتی بر روی کلیات طرح مسکن مهر انجام شود، روزی خواهد رسید که دغدغه مسکن به حداقل برسد و امید می رود که مسوولان از مشورت با صاحبنظران دریغ نکنند.

شهردار تهران با بیان اینکه چرا اینقدر درباره برچیدن دیوارهای قلعه مرغی سوال می کنید؟ به خبرنگاران گفت: اصل کار پادگان قلعه مرغی تملک آن بود که این کار به پایان رسیده و اکنون تحویل شهرداری شده است.

به نقل از سایت اطلاع رسانی شهرداری تهران، محمدباقر قالیباف در ارزانترین تور پاریس  عین حال از آغاز طرح تغییر کاربری پادگان قلعه مرغی از فروردین ماه سال آینده خبر داد و اعلام کرد: 25 درصد از زمین این پادگان برای کاربری مسکونی، تجاری و فرهنگی اختصاص می یابد.
وی در پاسخ به وضعیت ساخت وساز در زمین 300 هکتاری قلعه مرغی افزود: پادگان قلعه مرغی به مجموعه ای چند بعدی تبدیل خواهد شد که به طور قطع 70 درصد از این محدوده فضاهای سبز خواهد شد، 25 درصد مسکونی، اداری، تجاری و فرهنگی خواهد بود و 5 درصد باقی مانده هم به مجموعه های خدماتی مانند رستوران اختصاص خواهد یافت که مجموعه این اقدامات می تواند پادگان قلعه مرغی را به بزرگترین تفرجگاه جنوب شهر تبدیل کند.
شهردار تهران در پاسخ به این سوال که چه زمانی دیوارهای پادگان قلعه مرغی را خراب می کنید، گفت: خراب کردن دیوار اصلا کار سخت و مهمی نیست، چنانچه ما همین فردا صبح هم ارزانترین تور لندن  می توانیم دیوارها را خراب کنیم.

بافت های فرسوده به رغم برقراری خط بانکی برای پرداخت تسهیلات نوسازی، هنوز به محلی جذاب برای سازنده ها تبدیل نشده است.
آمارهایی که روز گذشته وزارت مسکن درباره عملکرد نوسازی در بافت های ارزانترین تور انگلستان  فرسوده منتشر کرد نشان می دهد از ابتدای نیمه دوم سال گذشته تا پایان نیمه اول امسال، کلنگ ساخت 644 هزار واحد مسکونی در کل کشور زمین زده شده، اما فقط 100 هزار واحد از آنها در بافت های فرسوده احداث شده است.
سهم 5/15 درصدی بافت های فرسوده از رونق ساخت وساز، به مسائل پیچیده حقوقی و اداری در بافت های فرسوده برمی گردد که نبود برنامه ریزی برای این چالش، انبوه سازان را به جای بافت فرسوده متوجه و سرگرم پروژه های راحت تر همچون مسکن مهر که زمین رایگان به همراه تضمین خرید در آن وجود دارد، کرده است.
انبوه سازان برای ورود به بافت فرسوده با مالکانی روبه رو هستند که برای واگذاری زمین و شراکت در ساخت وساز، خواسته ها و سلایق غیرفنی و رویایی دارند که تامین رضایت تور ارزان وآسان استرالیا  مالک زمین برای شروع فعالیت، پروسه وقت گیر و هزینه بری محسوب می شود.
از طرف دیگر در حال حاضر هزینه نهایی برای ساخت وساز در پروژه های مسکن مهر به مراتب کمتر از بافت های فرسوده است.
رییس کانون سراسری انبوه سازان در این باره معتقد است: باید انگیزه های ورود به بافت های فرسوده در مقایسه با مسکن مهر بیشتر شود.
ایرج رهبر با بیان اینکه بافت های فرسوده باید ابتدا در تور ارزان اسپانیا  قطعات بزرگ چند هکتاری برای انبوه ساز فراهم شود و بعد از آن، مجوز ساخت صادر شود، گفت: پروژه های مقیاس کوچک در محله های تنگ و باریک متناسب با ظرفیت انبوه ساز نیست و انبوه ساز ترجیح می دهد در زمین های 99 ساله که مقیاس ها بزرگ است فعالیت کند.
سرعت نوسازی پایین است
به گزارش دنیای اقتصاد براساس آنچه روز گذشته احمد صادقی معاون وزیر مسکن در امور بافت های فرسوده اعلام کرد، طی یک سال اخیر برای ساخت 100 هزار واحد مسکونی در بافت های فرسوده پروانه ساختمانی در کل کشور صادر شده است.
این در حالی است که قانون برنامه پنجم تاکید می کند از سال آینده باید سالانه 10 درصد از بافت های فرسوده نوسازی شوند. کل بافت های فرسوده کشور 65 هزار هکتار است که ارزانترین تور مارماریس  هر سال باید 650 هکتار آن که قابلیت ساخت 445 هزار واحد را دارد، نوسازی شود.
بنابراین هدفگذاری قانون برنامه پنجم برای بافت های فرسوده 5/4 برابر توان و سرعت فعلی در این بافت ها است.
تسهیلات جوابگو نیست
براساس گزارش مکتوبی که معاون وزیر مسکن ارائه کرده، در ارزانترین تور کوش آداسی   یک سال اخیر بیش از 4 هزار میلیارد تومان برای نوسازی بافت های فرسوده سرمایه گذاری شده است، اما سهم تسهیلات بانکی از این میزان سرمایه گذاری، 41 درصد بوده است. این در حالی است که در پروژه های مسکن مهر، هم اکنون حدود 70 درصد هزینه ساخت وساز واحدها، تسهیلات بانکی ارزان قیمت پرداخت می شود.
طبق اعلام صادقی، از آبان ماه سال گذشته تا آبان ماه امسال، برای نوسازی نزدیک به 100 هزار واحد مسکونی، 1650 میلیارد تومان تسهیلات بانکی پرداخت شده است. وزارت مسکن پیش بینی کرده برای سال جاری 6 هزار و 500 میلیارد تومان در بافت های فرسوده سرمایه گذاری انجام بگیرد.
براساس قانون برنامه پنجم قرار است از سال آینده نیمی از اعتبارات بخش مسکن به بافت های فرسوده اختصاص یابد، اما با توجه به اینکه از دو ماه پیش بانک مرکزی شارژ خط اعتباری ارزانترین تور کوالا  مسکن مهر را متوقف کرد و مقرر شد بانک ها از منابع مالی خودشان به بخش مسکن و مسکن مهر تسهیلات پرداخت کنند، اکنون این سوال مطرح است که برای سال آینده چگونه قرار است تامین مالی بافت های فرسوده از طریق نظام بانکی انجام شود؟
احمد صادقی معاون وزیر مسکن روز گذشته در پاسخ به ارزانترین تور لبنان  این پرسش به دنیای اقتصاد گفت: خبری از توقف شارژ خط اعتباری مسکن مهر نشنیده ام (!) و اگر هم مسوولان بانکی چنین تصمیمی گرفته باشند دولت قبول نخواهد کرد.
وام ودیعه شاید دو سال دیگر
معاون وزیر مسکن درباره زمان پرداخت وام ودیعه مسکن نیز گفت: این طرح یک طرح جدید است و تا در میان مردم جا بیفتد زمان می برد، بنابراین شاید حتی دو سال نیز از این ارزانترین تور کیش  وام ها استفاده نشود. وام ودیعه برای مالکان بافت های فرسوده است که قصد دارند برای نوسازی، به مدت دو سال اجاره نشینی کنند.